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一只能飞善跑的蜻蜓特工

归档日期:04-23       文本归类:蜻蜓      文章编辑:爱尚语录

  通过易车各产品进行中国跑车的搜索,结果中除了价值近千万的蔚来EP9,只有前途K50算得上量产车。不仅如此,这两位还是新能源车。相比其他新势力造车,前途品牌只是听起来有些许陌生,它的母公司长城华冠是国内一家非常知名的汽车设计公司。对于这样一只神秘的蜻蜓来说,没有选择以量取胜,那我们就好好来感受一下它的性能担当。

  相比耳熟能详的跑车品牌,前途用蜻蜓来抗衡众多牛马蛇神,想必它一定有过人之处。K50的框架设计最早是为V8准备的,因此其具备中置后驱的良好基础。车身方面,103毫米的最小离地间隙和2069毫米的车宽在日常驾驶中一定要格外注意。前者可能导致车辆在停车入位时,底盘与限位横挡发生刮擦。

  值得一提的是,采用铝合金框架,白车身重234公斤。除了易损的前后保险杠侧裙外,其他车身覆盖件均采用碳纤维复合材料。全车29个覆盖件总重46.7公斤,比传统钢板材料减重40%以上。如此大量使用碳纤维材料,在超级跑车中都堪称亮点。这里也为前途点赞,它是全球第二家实现碳纤维材料高度自动化生产的厂家。

  通过仔细查阅说明书,有一项数据非常有意思。虽然在轻量化方面前途K50极其努力,但由于电池组的存在,其整备质量仍然高达1960公斤。与此同时,最大载荷仅有150公斤,不想超重就要控制体重。

  开走新能源跑车分几步?K50提供无钥匙进入和无钥匙启动功能,门把手是隐藏式设计,位置靠近车门尾端。无框式车门非常轻,而且具备电吸功能。由于开启角度大,车身又非常宽,在标准车位上下车非常不便。不便的还有低矮的坐姿,门槛还非常宽。落座后狭窄的视线极其符合跑车的定位,一块狭小的玻璃阻隔了驾驶舱和发动机舱,而发动机上方才是真正的后风挡。

  方向盘在3点和9点位置非常粗壮,手小一点的男生甚至无法全部握住。中控屏向驾驶员一侧倾斜,其和手机界面相似,常规功能可下拉点击操作。空调、音响、导航等主要功能还能通过语音识别操作,这大大降低了触屏操控时注意力的分散,好在整个屏幕的分辨率、工作速度都比较理想。

  点击启动开关后,没有发动机的咆哮,虽然还是传统挡把的样式,挂入D挡、松开刹车前途K50即可正常行驶。低速时的提示音非常有趣——蛐蛐叫!

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